“Влада часто не наважується підвищувати ціну на проїзд у транспорті, бо це непопулярний крок. Але ці “вболівання” колишніх керівників за рейтинг призвели до збільшення збитковості транспортних підприємств, – зазначив Віталій Кличко. – Треба бути відвертими і керуватися економічною обгрунтованістю. Столичний наземний транспорт перевозить мільйони пасажирів щоденно, а у нас колосальні втрати в бюджеті. Метро, яке щоденно перевозить 1,5 млн пасажирів, збиткове, дотаційне. Нам потрібно ремонтувати рухомий склад, ескалатори, виплачувати зарплати працівникам, підтримувати і розвивати складну транспортну інфраструктуру міста”, – наголосив Київський міський голова.
Він відзначив, що у київському метрополітені ціна на проїзд не підвищувалися з 2010 року. “Підвищилися витрати на електроенергію, енергоносії, а ціна на метро та у наземному транспорті та сама. Ми не можемо тримати ціну, яка веде до колапсу транспортної системи”, – підкреслив мер Києва.
Віталій Кличко наголосив, що транспортна інфраструктура повинна відповідати сучасним вимогам, зокрема і умовам безпеки пасажирів. “Питання підвищення ціни неминуче. Але вартість проїзду буде економічно обґрунтованою. Також ми зробимо все можливе, щоб підвищення вартості проїзду найменше зачепило соціально незахищені категорії громадян”, – зазначив мер.